The chassis returns the most satisfying handling and best cornering grip this side of two-row, performance-minded SUVs such as BMW’s X5 M, Mercedes-AMG’s GLE63, and Porsche’s Cayenne, all of
Skoda Octavia, lider rynku sprzedaży w Polsce (21 125 egz.) Fot. SkodaMiniony rok był bardzo udany dla firm sprzedających nowe auta w Polsce. Z wstępnych danych, opublikowanych przez Instytut Motoryzacji Samar, wynika, że w minionym roku zarejestrowano nad Wisłą 521 704 nowe samochody osobowe (wzrost o 10,5 proc. w porównaniu z rokiem 2017) oraz 66 602 nowe auta dostawcze (wzrost aż o 13,8 proc.). Kto robi takie wyniki?Nie jest tajemnicą, że sprzedaż nowych aut w Polsce rozwija się przede wszystkim dzięki zakupowi przez firmy, w praktyce bardzo często przez osoby, które zarejestrowały działalność gospodarczą i funkcjonują na zasadzie samozatrudnienia. Udział firm w rejestracjach nowych samochodów osobowych jest decydujący i wyniósł w minionym roku aż 72,1 najczęściej rejestrowanych nowych pojazdów świadczy o tym, że nabywcy kierują się względami praktycznymi wybierając sprawdzone, dobrze zadomowione na polskim rynku firmy, których produkty mają opinię dość niezawodnych, łatwych w serwisowaniu i niezbyt kosztownych w eksploatacji. To chyba główne przyczyny bardzo dużej popularności najczęściej wybieranych modeli aut. Pierwsze miejsce w rankingu zajmuje, kolejny już rok z rzędu, Skoda Octavia (21 125 nowo zarejestrowanych aut), drugie - Skoda Fabia (19 679), trzecie - Opel Astra (15 282). Czwarte, co jest sporym sukcesem modelu, który w Europie znajduje się na pierwszym miejscu, należy do Volkswagena Golfa (14 190).Prywatnie kupujemy modele tańszeŚwietne wyniki zarejestrowała Toyota, która w minionym roku odnotowała sprzedaż 14 032 egz. modelu Yaris (piąte miejsce) i 12 073 egz. modelu Auris (miejsce szóste). Na siódmym miejscu znalazł się Ford Focus (11 126 nowych rejestracji). Do ścisłej czołówki przebiła się Dacia z modelem Duster (9844 egz.). Zestawienie najpopularniejszych nowych modeli w Polsce zamykają: Skoda, której Rapid znalazł się na miejscu dziewiątym (9833) oraz Volkswagen Passat (9192).Klienci kupujący samochody indywidualnie wybierają modele nieco tańsze. Ranking liderów przedstawia się w tym przypadku następująco: 1. Skoda Fabia (6453 egzemplarze), 2. Toyota Yaris (6324), 3. Dacia Duster (5249), 4. Opel Astra (4455), 5. Hyundai Tucson (3751), 6. Skoda Octavia (3687), 7. Fiat Tipo (3296), 8. Toyota Auris (3199), 9. Skoda Rapid (3107) oraz 10. Opel Corsa ( 3019). Wielcy wygrani minionego rokuTak naprawdę bezapelacyjnym zwycięzcą rankingu jest grupa Volkswagena z wspomnianą już Skodą, Volkswagenem (56 049), Seatem (12 573), Audi (14 886), Porsche (1672) oraz Lamborghini (22). Listy rankingowe pokazują, że największe przyrosty sprzedaży aut występują w segmencie SUV-ów (crossovery), premium, a także modeli coupe, choć sprzedaż samochodów sportowych nie odgrywa większego znaczenia w zestawieniu najpopularniejszych samochodów. Najszybciej rośnie segment premium. Polacy zarejestrowali 71 555 nowych aut zaliczanych do tej grupy. Liderem jest Mercedes-Benz, który sprzedał aż o 22 proc. więcej aut. Imponujący wynik odnotowała w grupie SUV-ów Dacia Duster, która znalazła się na trzecim miejscu aut najchętniej kupowanych przez osoby prywatne (5249 egz.). Świetny wynik uzyskał Nissan Qashqai (6401 egz.).W roku 2018 Seat był najszybciej rosnącą marką w Europie (wzrost sprzedaży o 16,5 proc.), nie może zatem dziwić przynależność do grona liderów wzrostu także w Polsce, gdzie sprzedaż była wyższa o ponad 20 proc. od ubiegłorocznej. - Na pewno przebojem sprzedaży był model Leon, nieprzerwanie zbierający dobre opinie, także odnoszące się do niezawodności, a teraz dodatkowo oferowany w atrakcyjnej cenie - komentuje Sebastian Woźniak, dyrektor marki SEAT w Grupie PGD. - Znakomite przyjęcie na rynku małego crossovera Arona potwierdza wciąż rosnące zainteresowanie polskich klientów modelami z tego zainteresowania crossoverami potwierdza Michał Leśniak, kierownik krakowskiego salonu Ford Partner. - Gdy Ford rozpoczął produkcję w Europie modelu EcoSport i wprowadził go na polski rynek, to samochód w zasadzie zmiótł najmniejszego z vanów Forda - model B-Max - zdradza Michał Leśniak. - Taka sytuacja zdaje się być kolejnym argumentem za zasadnością zastępowania przez producentów aut typu van - że od swojego debiutu najpopularniejszym crossoverem w Europie jest prekursor segmentu - Nissan Qashqai, który w minionym roku potwierdził swoją pozycję. Absolutnie nie dziwi to Łukasza Tyrpy, dyrektora Nissan Japan Motors. Zaskoczeniem za to była dla niego dynamika sprzedaży modelu Leaf. - Faktu, że sprzedaliśmy pięciokrotnie więcej Leafów niż przed rokiem, nie można tłumaczyć tylko modą na ekologię. Nowy Leaf nie jest już samochodem elektrycznym. Jest pełnoprawnym, ładnym i wygodnym samochodem kompaktowym z napędem elektrycznym . POLECAMY - KONIECZNIE SPRAWDŹ:FLESZ: Uwaga kierowcy! Są kolejne nowe znaki
Just like the C-segment, the M-segment is also further categorised into three groups - small, mid, and large. Vehicles in this segments available in India include the the Renault Triber, which is a small MPV, the Innova - a mid-size MPV, and the Kia Carnival - a large MPV. M-segment cars. M-segment cars have a seating capacity of up to 6-7 people.
1. Volvo V60 (2010-2018): 99,3 proc. 2. Vauxhall Insignia (2008-2017): 97,5 proc. 3. Alfa Romeo Giulia (od 2016 r.): 96,9 proc. 4. BMW serii 3 (od 2012 r.): 96,6 proc. 5. Mazda 6 (od 2013 r.): 95,9 proc. 6. Skoda Superb (wersje benzynowe; od 2015 r.): 95,2 proc. 7. Audi A3 (od 2013 r.): 93,9 proc. 8. Audi A4 (wersje benzynowe; od 2015 r.): 93,7 proc. 9. Skoda Superb (diesel; od 2015 r.): 93,2 proc. 10. Volkswagen Passat (od 2015 r.): 92,9 proc.
2023 Bentley Bentayga. Not Yet Ranked: The Bentley SUV delivers near-unlimited torque from either engine, plus the level of interior elegance and polish we’d expect from Bentley. That said, ride
Zapraszam na kolejny wielki ranking samochodów premium. To jedyne tak wnikliwe podsumowanie wydarzeń na rynku samochodów klasy premium w Polsce w 2017 roku. Tradycyjnie już sumiennie zebrałem dla Was najbardziej szczegółowe dane by przygotować największy raport o markach i samochodach premium w Polsce, podsumować 2017 rok i sprawdzić, co czeka samochody premium w 2018 roku . Takie dane, statystyki i ciekawostki znajdziecie tylko na UWAGA: dostępne są już pełne rankingi marek i modeli premium za 2018 rok. Kliknij aby przejść do najnowszego raportu >> Co znajdziesz w raporcie o samochodach klasy premium w Polsce? Co działo się na rynku samochodów osobowych w 2017 roku? Marki popularne vs marki premium w Polsce w 2017 roku Samochody premium w Polsce i Niemczech – szersza perspektywa Kto w Polsce kupuje samochody marek premium? Wzrost sprzedaży i udziały w rynku – analiza Ranking samochodowych marek premium w Polsce w 2017 roku Rankingi samochodów premium w Polsce – analiza szczegółowa Najchętniej wybierane samochody premium – ranking Najrzadziej wybierane samochody premium SUV-y (i crossovery) klasy premium Ulubione flagowe limuzyny Polaków Co się stało z Volvo XC90? Czy Volvo i Lexus dogonią Niemców? Rynek samochodów segmentu premium w skrócie – podsumowanie Rozwój samochodowych marek premium w Polsce w latach 2012-2017 Samochodowe marki premium w Polsce 2017 roku – wyniki, rankingi, analiza sprzedaży Kombi vs sedany klasy premium – jaki rodzaj nadwozia wybieramy najchętniej? Co ciekawego przyniesie 2018 rok? Pierwsze wyniki Pobierz ebooka i dowiedz się, które marki i modele samochodów są premium, a które nie i dlaczego Rynek samochodów w Polsce w 2017 roku Zgodnie z prognozami i przewidywaniami rok 2017 był siódmym z rzędu, w którym segment samochodów premium w Polsce odnotował wzrost. Ponownie mówimy o znaczącym, bo blisko 24-procentowym przyroście sprzedaży nowych aut premium. Wszystkie marki osiągnęły rekordowe – historyczne wręcz – wyniki, a wzrosty liczby rejestracji nowych modeli względem roku 2016 sięgały od 15 do 33 proc. W 2017 roku w Polsce zarejestrowano łącznie 483 195 samochodów osobowych. Z tego ponad 63 tys. to samochody marek premium. Oznacza to, że co siódmy nowy samochód rejestrowany w Polsce w 2017 roku był modelem marki premium. Dla uściślenia, marki, o których tu mowa to: Audi, BMW, Mercedes-Benz Jaguar Land Rover, Infiniti Lexus, Volvo, MINI, Porsche. Dodatkowo w tym roku w zestawieniu po raz pierwszy uwzględniłem również Alfę Romeo oraz DS. Poświęciłem im jednak nieco mniej uwagi niż pozostałym markom premium, ale symbolicznie zaznaczyłem fakt, że Alfa i DS są już coraz bliżej segmentu premium. Poniżej jako ciekawostka wykres obrazujący wielkości rynku samochodów osobowych w Polsce, w Niemczech i Czechach. Niemcy posiadają dwa razy więcej ludności niż Polska, ale nowych samochodów sprzedaje się tam 7 razy więcej. Sprzedaż nowych samochodów w Europie w 2017 roku. Zestawienie rynku polskiego, czeskiego i niemieckiego wg. liczby pierwszych rejestracji samochodów osobowych. Nowe samochody premium – Polska vs Niemcy I jeszcze jeden wykres przedstawiający nasze rekordowe wyniki w odniesieniu do największego rynku dla samochodów w Europie. Podobnie jak w latach wcześniejszych, w 2017 roku w Niemczech sprzedało się tyle egzemplarzy samego tylko Mercedesa klasy C, ile w Polsce wszystkich samochodów marek premium łącznie. Sprzedaż nowych samochodów marek premium w Polsce i Niemczech w 2017 roku (liczba egzemplarzy). Zestawienie dla trzech najpopularniejszych marek – Audi, Mercedesa i BMW. Polska u góry. Mimo tego te 63 tys. egzemplarzy samochodów premium zarejestrowanych w Polsce to dobry wynik? W 2017 roku ponownie byliśmy świadkami sytuacji, w której wzrost segmentu premium przebiegał dynamiczniej niż wzrost całego rynku samochodów osobowych o DMC do 3,5 tony. Średnia stopa wzrostu dla całego rynku wyniosła 16,1 proc., zaś dla segmentu premium 24 proc. A jak dokładnie kształtowała się sytuacja w latach ubiegłych? Spójrzmy na wykres. Segment samochodów klasy premium w Polsce. Liczba pierwszych rejestracji w tys. egzemplarzy oraz procentowy wzrost r./r. Samochody klasy premium w Polsce radzą sobie bardzo dobrze i nic nie wskazuje na to, żeby w roku 2018 miało się to zmienić. Raport podsumowujący rok 2017 tworzę wyjątkowo późno, bo dopiero w maju, i po pierwszych czterech miesiącach 2018 roku już widać, że mamy przed sobą kolejny rekordowy okres dla samochodów premium (więcej o tym na końcu tego podsumowania). W związku z tym powstaje pytanie… Klasa premium w Polsce. Co ją czeka? Jeżeli w gospodarce (polskiej i europejskiej) nie wydarzy się żadna rewolucja, to sprzedaż samochodów premium będzie rosła przynajmniej przez kolejnych kilka lat. Zmierzamy po prostu do równowagi między klasą premium a popularną, która to równowaga ze względu na gospodarczą przeszłość Polski była i nadal jest mocno zaburzona. W Niemczech co trzeci wyjeżdżający z salonu samochód jest sprzedawany przez markę premium. W skali Europy – co czwarty. W Polsce natomiast w 2017 roku – co siódmy. Jak widzicie, mamy jeszcze spore pole od popisu. A teraz do rzeczy. Przyjrzyjmy się konkretnym wartościom, które definiują wydarzenia na rynku samochodów premium w Polsce w 2017 roku. Rankingu samochodów premium 2017 – źródło danych i uwagi Zaznaczam, że podawane tu statystyki i wyliczenia opierają się na liczbie pierwszych rejestracji samochodów z Centralnej Ewidencji Pojazdów i Kierowców (CEPiK). Statystyki dostarczył Instytut Badania Rynku Motoryzacyjnego SAMAR. W tym raporcie będę często stosował uproszczenie, utożsamiając liczbę pierwszych rejestracji pojazdów z liczbą sprzedanych egzemplarzy. W rzeczywistości wartości te mogą się nieco różnić, np. ze względu na to, że nie wszystkie kupione w Polsce egzemplarze zostały zarejestrowane w naszym kraju lub zakupy (np. dealerów) miały miejsce w ostatnich dniach grudnia i samochody nie zdążyły zostać zarejestrowane jeszcze w 2017 roku. Tak czy inaczej, dla wszystkich marek stosuję jedno i to samo źródło danych i te same wyliczenia. Zestawienia i rankingi premium z lat ubiegłych znajdziecie tutaj Ranking samochodów premium 2017 – marki W rankingu marek premium przynajmniej od 4 lat nic się nie zmieniło, ale walka między trzema największymi graczami i końcówką stawki jest nieustannie zacięta. BMW pozostaje najchętniej wybieraną w Polsce marką samochodów klasy premium, a po piętach depcze mu Mercedes-Benz. Audi spokojnie przygląda się tym zmaganiom z trzeciej pozycji i wygląda na to, że w 2017 roku nawet nie próbowało walczyć o pozycję nr 2. Strata do Mercedesa jest dosyć duża. Ranking samochodowych marek premium w Polsce w 2017 roku (wg. liczby rejestracji). Po Audi mamy przepaść w liczbie zarejestrowanych egzemplarzy. Natomiast po drugiej stronie tej przepaści czai się Volvo, któremu jak na razie nie jest w stanie zagrozić sklasyfikowany na piątym miejscu Lexus. Jedyną zmianą w porównaniu do lat ubiegłych jest awans Infiniti o jedną lokatę w górę. Japońska marka w 2017 roku wyprzedziła Jaguara. Spójrzmy na tabelę i wykres, które obrazują układ sił na rynku samochodów klasy premium w Polsce w 2017 roku. Jako punkt odniesienia spójrzmy również na wynik Škody. Ta najpopularniejsza marka w Polsce zamknęła rok z 61 772 rejestracjami, a to o 18,12 proc. więcej niż w roku poprzednim. Ranking samochodowych marek premium w Polsce w 2017 roku Marka Sprzedaż w 2017 roku Sprzedaż w 2016 roku Wzrost 2016 vs 2017 BMW 15 944 12 498 27,57% Mercedes-Benz 15 160 11 488 31,96% Audi 13 239 10 787 22,73% Volvo 9 085 7 741 17,36% Lexus 3 976 3 436 15,72% MINI 1 875 1 568 19,58% Porsche 1 335 1 116 19,62% Land Rover 1 183 962 22,97% Infiniti 786 540 45,56% Jaguar 615 540 13,89% Ranking samochodów premium – problem Mercedesa Jak we wszystkich poprzednich zestawieniach również w tym roku muszę wspomnieć o specyficznej sytuacji, jaką mamy w przypadku marki Mercedes-Benz. Trzeba bowiem pamiętać, że to jedyna marka premium w Polsce, która w swojej ofercie ma nie tylko samochody dostawcze/użytkowe, lecz także ich osobowe wersje. Mamy więc osobowego Citana, Vito czy Sprintera. Jeśli kiedyś spotkaliście się z informacją, że to Mercedes-Benz, a nie BMW, jest najpopularniejszą samochodową marką premium w Polsce, to teoretycznie może tak być. Tylko wtedy jednak, gdy do statystyk sprzedaży doliczymy osobowe wersje samochodów dostawczych. Wówczas okazuje się, że Mercedes-Benz sprzedał 16 794 samochodów. Instytucje analityczne, w tym SAMAR, nie wliczają jednak wolumenu sprzedaży osobowych wersji dostawczych Mercedesów do statystyk sprzedaży stricte osobowych modeli. Według mnie to słuszne podejście, które stosuję również w tym raporcie. Samochodowe marki premium – wzrosty i udziały rynkowe w 2017 roku Procentowe wzrosty sprzedaży r./r. nie są aż tak obrazową statystyką, ponieważ są mocno powiązane z wolumenem sprzedaży, niemniej przy porównywaniu marek, które sprzedają zbliżoną liczbę samochodów, roczne wzrosty sprzedaży również są wartościową informacją. Dodatkowo dają wiedzę o wzroście bądź spadku udziałów rynkowych poszczególnych marek. Procentowe wzrosty sprzedaży poszczególnych marek premium w Polsce w 2017 roku w porównaniu z rokiem 2016. Jak widać na powyższym wykresie, aby zwiększyć udziały rynkowe w 2017 roku wystarczyło osiągnąć wzrost sprzedaży większy niż 16 proc. Żeby myśleć o zwiększeniu udziałów w samym tylko segmencie premium, trzeba było wykazać przynajmniej 24-proc. wzrost. Udało się to BMW, Mercedesowi oraz Jaguarowi. Do kogo należy rynek samochodów premium w Polsce? Ważną wartością w ocenie segmentu premium są również udziały rynkowe. Wszystkie marki premium każdego roku konsekwentnie zwiększają swój udział w rynku samochodów osobowych w Polsce. Na przestrzeni lat widać, że najszybciej rosnące marki premium to trzech największych niemieckich graczy – Audi, Mercedes oraz BMW. W 2017 roku 70 proc. segmentu premium w Polsce należało właśnie do nich. Pozostałe 8-9 marek musiało podzielić się pozostałymi 30 procentami. Udziały rynkowe poszczególnych marek premium w rynku samochodów klasy premium w Polsce w 2017 roku. Volvo i Lexus vs Audi, Mercedes i BMW w Polsce W tegorocznym podsumowaniu chciałem zatrzymać się na chwilę przy Volvo i Lexusie. To marki, które z roku na roku radzą sobie w Polsce coraz lepiej i notują solidne wzrosty. Według mnie warto jednak sprawdzić, czy Volvo i Lexus doganiają trzy czołowe niemieckie marki premium i czy w dłuższej perspektywie czasu przynajmniej Volvo będzie w stanie zagrozić Niemcom. Przyjrzyjmy się zatem, jak w ciągu ostatnich lat kształtowały się udziały rynkowe czwartej i piątej najchętniej wybieranej marki premium w Polsce. W 2017 roku, aby zwiększyć udziały w całym rynku samochodów osobowych w Polsce, należało osiągnąć wzrost powyżej 16 proc. W przypadku Volvo to się udało – wzrost sprzedaży wyniósł ponad 17 proc. W przypadku Lexusa mówimy o wzroście na niemal identycznym poziomie jak dla całego rynku, więc jego udział w rynku został zachowany. Jeżeli jednak spojrzymy wyłączenie na segment marek premium, okaże się, że udziały Lexusa i Volvo spadły. Aby myśleć o zwiększeniu udziałów w rynku premium i podgonieniu Niemców należało uzyskać wzrost sprzedaży powyżej 23 proc. Patrząc na wyniki sprzedaży, okazuje się więc, że Audi, Mercedes i BMW zwiększyły dystans do Volvo i Lexusa. Wygląda na to, że bez mocno rozbudowanej oferty modeli trudno będzie dogonić wielką, niemiecką trójkę. Kształtowanie się udziałów Volvo i Lexusa w rynku samochodów marek premium w Polsce na przestrzeni ostatnich kilku lat. Jak widać rynkowa pozycja Lexusa jest nieco bardziej stabilna niż w przypadku Volvo, które w ostatnich latach – pomimo rekordów sprzedaży – zmniejszyło udziały w rynku premium. Samochody klasy premium w Polsce – kto je kupuje? Nie jest tajemnicą, że samochody premium kupowane są przeważnie „na firmę” w tym również działalność gospodarczą. 90 proc. pierwszych rejestracji nowych samochodów klasy premium w Polsce w roku 2017 to rejestracje na firmy. Udział firm wzrósł o 2 proc. w porównaniu z latami ubiegłymi. Zestawienie rejestracji nowych samochodów klasy premium w Polsce w 2017 roku – firmy (wraz z działalnościami gospodarczymi) vs osoby prywatne. Najchętniej wybieranymi markami premium wśród przedsiębiorców są BMW z 93 proc. udziałem firm oraz Land Rover z prawie 92 proc. udziałem firm. Najchętniej wybieraną marką wśród osób fizycznych jest Lexus z 13 proc. udziałem rejestracji na osoby fizyczne, Jaguar oraz MINI z 12,8 proc. udziałem tych rejestracji. Firmy (wraz z DG) vs osoby prywatne – struktura sprzedaży w poszczególnych markach premium w Polsce w 2017 roku. Ranking samochodów premium w Polsce 2017 roku – modele Cóż, w tym rankingu również obyło się bez niespodzianek. Wśród modeli Volvo XC60 nie miało sobie równych. W roku 2017 nastąpiła zmiana generacji tego modelu, jednak stare XC60 (produkowane do lipca 2017) nadal święciło triumfy. Wyprzedaż starej generacji i niezwykle korzystne ceny sprawiły, że XC60 już ósmy (!) rok z rzędu było najchętniej wybieranym nowym samochodem klasy premium w Polsce. Na koniec swojej rynkowej kariery odnotowało historyczny rekord sprzedaży. Oj, często będziemy widywać na ulicach stare XC60. W tym roku na placu boju pozostaje już tylko nowa generacja tego modelu. TOP5 samochodów w Polsce w 2017 roku Najchętniej wybierane nowe samochody klasy premium w Polsce w 2017 roku. A z racji tego, że mam już wyniki za pierwsze cztery miesiące 2018 roku, to mogę Wam zdradzić, że nowe XC60 radzi sobie równie dobrze. Do końca kwietnia nowa generacja nadal pozostaje najchętniej kupowanym samochodem segmentu premium. Prawdziwy fenomen. Kolejne dwa miejsca w rankingu najpopularniejszych modeli premium w Polsce zgarnia BMW. BMW serii 5 w nowej odsłonie znacznie poprawiło swoją pozycję i przy 3 161 rejestracjach przeskoczyło z czwartego na drugie miejsce. Na trzeciej lokacie, podobnie jak w roku 2016, mamy BMW serii 3. Jednak w 2017 roku za największą gwiazdę rynku premium w Polsce należy uznać Mercedesa klasy E. W roku ubiegłym klasa E nie łapała się nawet do TOP 10 najpopularniejszych modeli. W tym roku sprzedaż wzrosła jednak aż o 66 proc. co zapewniło nowej klasie E miejsce w ścisłej czołówce modeli premium w Polsce. Tak wysoko w rankingu klasy E nie widzieliśmy przynajmniej od 2014 roku. W Polsce lubimy duże sedany niemal na równi z kompaktowymi SUV-ami. Tylko czy w przypadku BMW serii 5, BMW serii 3 i Mercedesa klasy E na pewno chodzi o sedany? A może chętniej wybieramy kombi? O tym nieco później. TOP 5 zamyka Audi Q5, które w roku 2016 było drugim najchętniej wybieranym samochodem premium w Polsce, jednak, jak widać, sprzedaż tradycyjnych sedanów i kombi od BMW i Mercedesa rosła szybciej niż SUV-a od Audi. Na początku 2017 roku do salonów trafiła nowa generacja tego modelu i wygląda na to, że popyt na Q5 dopiero nabiera tempa. TOP10 najchętniej wybieranych nowych samochodów klasy premium w Polsce w 2017 roku Model Liczba zarejestrowanych egzemplarzy XC60 4980 BMW serii 5 3161 BMW serii 3 2623 Mercedes-Benz klasy E 2323 Audi Q5 2143 Mercedes-Benz GLC (bez GLC Coupe) 2012 Lexus NX 1942 Mercedes-Benz klasy C 1925 Audi A6+A6 Allroad 1924 BMW X3 1790 I ponownie punkt odniesienia w postaci najczęściej kupowanego modelu w 2017 roku. To Škoda Fabia (18 979 egzemplarzy). Najmniej popularny modele premium w 2017 roku Sprawdźmy jeszcze, które spośród samochodów premium cieszyły się najmniejszą popularnością w naszym kraju w 2017 roku. Przy tym rankingu musi pojawić się jedno zastrzeżenie. Pod uwagę biorę jedynie modele, które były w sprzedaży przez pełne 12 miesięcy 2017 roku i są modelami, które pozostają w ofercie. Nie uwzględniam więc jednego zarejestrowanego egzemplarza Volvo XC70, czy dwóch zarejestrowanych egzemplarzy Mini Pacemana. TOP5 najmniej popularnych modeli premium w Polsce w 2017 roku Model Liczba zarejestrowanych egzemplarzy Infiniti Q70 24 BMW i8 11 Jaguar F-Type 11 Audi R8 9 Jaguar XJ 6 SUV-y i crossovery premium w Polsce – ranking sprzedaży W 2016 roku w Polsce zarejestrowano 24 567 SUV-ów i crossoverów marek premium. Stanowiło to 48,7 proc. całego rynku premium w naszym kraju. W 2017 roku udział SUV-ów i crossoverów wzrósł bardzo nieznacznie, do 48,9 proc. Można więc przyjąć, że pozostał niezmieniony i nadal niemal co drugi sprzedawany w Polsce samochód klasy premium jest SUV-em bądź crossoverem. Pierwsze dwa miejsca w tym segmencie niezmiennie zajmują Volvo XC60 i Audi Q5. TOP10 najczęściej wybieranych nowych SUV-ów/corssoverów premium w Polsce w 2017 roku Model Liczba zarejestrowanych egzemplarzy Wzrost/spadek 2016 vs 2017 Volvo XC60 4980 +55,5% Audi Q5 2143 -20,0% Mercedes-Benz GLC 2012 +52,3% Lexus NX 1942 +43,7% BMW X3 1790 +39,6% Audi Q7 1653 +27,8% BMW X5 1646 +10,0% Mercedes-Benz GLA 1565 +10,1% BMW X1 1509 +11,0% BMW X4 1236 +12,4% Poniższe zestawienie dobrze obrazuje popularność, jaką Volvo XC60 cieszyło się w 2017 roku. Struktura modeli pozostaje w większości niezmienna. Największy awans zaliczyło Audi Q2, dla którego rok 2017 był pierwszym pełnym rokiem obecności na rynku. Mimo wysokiej ceny mały crossover Audi świetnie radzi sobie w Polsce. Waszą uwagę chciałbym zwrócić również na Lexusa NX, który nadal pozostaje najbardziej docenionym, japońskim samochodem segmentu premium w naszym kraju. Nowe SUV-y i crossovery klasy premium w Polsce w 2017 roku – liczba sprzedanych egzemplarzy. W 2018 roku warto spojrzeć na Range Rovera Velara, który zaliczył bardzo dobry debiut oraz najnowsze modele, czyli Jaguara E-Pace i BMW X2. To trzy modele, które według mnie mają szansę namieszać w klasyfikacji. Volvo XC90 vs Audi Q7 w 2017 roku – co się stało? Chciałem zwrócić Waszą uwagę na to, jak znacząco Audi Q7 odskoczyło w stosunku do Volvo XC90. Rok 2016 był pierwszym pełnym rokiem obecności tych samochodów na rynku. I wówczas rywalizacja była niezwykle wyrównana – Volvo sprzedało 1 063 egzemplarzy XC90, a Audi 1 293 egzemplarzy Q7. W 2017 roku Q7 uzyskało znacznie większą (miażdżącą?) przewagę – w Polsce sprzedało się dwa razy więcej Q7 niż XC90 (1 653 vs 802). Jaki jest powód takiego stanu rzeczy i spadku zainteresowania XC90? Jeżeli macie jakieś pomysły, to zapraszam do komentarzy. Flagowe SUV-y klasy premium w Polsce – sprzedaż w 2017 roku. Ilustracja spadku sprzedaży Volvo XC90 w odniesieniu do Audi Q7 w 2017 roku. Flagowe limuzyny premium w Polsce – ranking 2017 W zestawieniu flagowych limuzyn segmentu premium w 2017 roku sytuacja… bez zmian. BMW serii 7 pozostaje na pierwszym miejscu. Liczba rejestracji limuzyny BMW w 2017 roku spadła jednak w porównaniu z rokiem 2016 o 1,5 proc. W tym samym czasie sprzedaż Mercedesa klasy S (wyłącznie w wersji sedan) skoczyła o prawie 23 proc. Najważniejsze pytanie w przypadku tej statystyki brzmi: czy w 2018 roku klasa S wyprzedzi serię 7? Flagowe limuzyny klasy premium w Polsce w 2017 roku – zestawienie sprzedaży. W 2017 świetnie radziła sobie Panamera. To było jej pierwsze 12 pełnych miesięcy na rynku. Sprzedaż Panamery skoczyła aż o 190 proc. Na niemal niezmienionym poziomie utrzymała się natomiast sprzedaż Audi A8. Dopiero w tym roku (2018) do sprzedaży trafiła nowa generacja tego modelu i zapewne nawiąże równorzędną walkę z Mercedesem i BMW. W przypadku Jaguara XJ, który uplasował się na ostatnim (szóstym) miejscu, również można znaleźć dziedzinę, w której okazał się być „naj”. Flagowa limuzyna Jaguara była najrzadziej wybieranym samochodem segmentu premium w Polsce w 2017 roku (spośród modeli, które pozostawały w ofercie przez pełne 12 miesięcy). Ciekawą sytuację mamy z Lexusem LS – wprowadzenie nowej generacji tego modelu już odbiło się w statystykach. Z 7 rejestracji w 2016 roku, w 2017 mamy aż 36 (a według danych Lexusa 55). Flagowe limuzyny klasy premium w Polsce w 2017 roku Model Sprzedaż w 2017 Sprzedaż w 2016 Wzrost/spadek 2016 vs 2017 BMW serii 7 595 604 – 1,4% Mercedes-Benz klasy S 561 457 22,7% Porsche Panamera 258 89 189,8% Audi A8 101 108 – 6,48% Lexus LS 36 7 414,2% Jaguar XJ 6 15 – 60,0% Rynek samochodów premium w 2017 w skrócie – podsumowanie Kolejny rekordowy rok dla samochodów segmentu premium w Polsce. Ponad 63 tys. zarejestrowanych samochodów premium w 2017 roku. 24-procentowy wzrost rejestracji w segmencie premium – znacznie bardziej dynamiczny niż wzrost całego rynku (16,1 proc.). Co siódmy sprzedawany w Polsce nowy samochodów to model marki premium. BMW i Land Rover najchętniej wybieranymi markami premium wśród przedsiębiorców. Lexus najchętniej wybieraną marką premium wśród osób prywatnych Co drugi rejestrowany w Polsce samochodów premium to SUV lub crossover. Wszystkie marki premium odnotowały dwucyfrowe wzrosty sprzedaży. 90 proc. pierwszych rejestracji samochodów premium w Polsce to rejestracje na firmy. Udział samochodów marek premium w rynku w Polsce w 2017 roku wyniósł 13,1 proc. W roku 2016 wynosił 12 proc. BMW ósmy rok z rzędu najpopularniejszą marką segmentu premium w Polsce. Mercedes-Benz odnotował największy, 31-procentowy, wzrost sprzedaży spośród wszystkich marek premium (nie licząc Infiniti). Volvo XC60 siódmy rok z rządu najpopularniejszym modelem segmentu premium w Polsce. BMW serii 7 najpopularniejszą flagową limuzyną premium w Polsce. Popyt na Audi Q7 znacznie przewyższył popyt na Volvo XC90. Wyniki za pierwsze 4 miesiące roku 2018 zapowiadają kolejne rekordowe 12 miesięcy na rynku samochodów premium. Samochodowe marki premium w Polsce w 2017 roku – rankingi modeli, analiza sprzedaży Wiemy już, jak przedstawia się ogólna sytuacja na rynku samochodów premium w Polsce. Pora szczegółowo przeanalizować, jak radziły sobie poszczególne marki w 2017 roku. W tegorocznym zestawieniu sięgam również do danych sprzed kliku lat, aby przedstawić Wam szerszą perspektywę obecności i działalności każdej z samochodowych marek premium w Polsce. BMW w Polsce w 2017 roku – ranking modeli, sprzedaż BMW już ósmy (!) rok z rzędu okazało się najpopularniejszą marka samochodów premium w Polsce. Walka z Mercedesem była zacięta i po 12 miesiącach BMW uzyskało bardzo niewielką przewagę. Przy 15 944* zarejestrowanych w 2017 roku nowych samochodach BMW wyprzedziło Mercedesa zaledwie o 642 rejestracje. Wzrost rejestracji względem roku ubiegłego na poziomie 27,5 proc. jest drugim najlepszym wynikiem wśród marek premium, które sprzedały więcej niż 1 000 samochodów. Jest równocześnie nieco gorszy od uzyskanego w roku 2016 wzrostu na poziomie 30 proc. Tak czy inaczej, BMW minimalnie zwiększyło udział w rynku samochodów premium w Polsce z 24,35 proc. w roku 2016 do 24,93 w roku 2017. BMW – ranking modeli Samochody premium w Polsce: ranking modeli BMW w 2017 roku – liczba pierwszych rejestracji. W gamie BMW mamy aż dwa modele, które okazały się liderami swoich segmentów – to te same modele, co w roku ubiegłym, jednak nastąpiła zamiana miejsc. W roku 2017 najpopularniejszym modelem BMW okazała się nowa seria 5 – z 3 177 rejestracjami (w tym 494 kombi). Tym wynikiem seria 5 odnotowała 78-procentowy wzrost i okazała najchętniej wybieranym sedanem klasy premium w Polsce. Także BMW serii 3 utrzymało pozycję numer jeden w swoim segmencie, odnotowując 2 673 rejestracje (w tym 400 kombi) i solidny 44-procentowy wzrost w stosunku do poprzedniego roku. Pierwszą trójkę najchętniej wybieranych przez Polaków nowych BMW zamyka BMW X3 z 1 791 rejestracjami (wzrost o 40 proc.). W 2017 roku zaprezentowano zupełnie nowe X3, a 2018 będzie pierwszym pełnym rokiem dla trzeciej generacji tego modelu. Rok 2018 powinien należeć do BMW X2, które zadebiutowało w styczniu i ma szansę stać się najchętniej wybieranym SUV-em niemieckiego producenta. BMW to również samochody elektryczne i3 oraz i8, które dobrze radzą sobie na naszym rynku. i3 odnotowało 29-procentowy wzrost (117 zarejestrowanych pojazdów w 2017 roku), a i8 11 rejestracji. Warto wspomnieć również o mocnej pozycji BMW serii 7, które w 2017 roku ponownie było najchętniej wybieraną flagową limuzyną wśród marek premium. Samochodowe marki premium w Polsce – analiza sprzedaży na przestrzeni lat – BMW *Wynik podawany przez dział prasowy BMW to 16056 rejestracji i 29-procentowy wzrost. Samochody BMW na PremiumMoto – testy, zdjęcia, opinie Mercedes-Benz w Polsce w 2017 roku – ranking modeli, sprzedaż Mercedes-Benz w 2017 roku może pochwalić się bardzo wysoką dynamiką wzrostu – największą pośród wszystkich marek premium, które sprzedały powyżej 1 000 samochodów. Liczba rejestracji nowych Mercedesów (z wyłączeniem osobowych wersji modeli dostawczych) w Polsce w 2017 roku wzrosła aż o 31 proc. w porównaniu z rokiem ubiegłym. Udziały marki Mercedes-Benz w rynku premium wzrosły z 22,38 proc. do 23,93 proc. Ciekawostką są też zmiany w strukturze sprzedaży. Tańsze i mniejsze modele straciły swoją pozycję na rzecz większych i droższych. Mercedes-Benz – ranking modeli Samochody premium w Polsce: ranking modeli Mercedesa w 2017 roku – liczba pierwszych rejestracji. W 2017 roku polscy kierowcy zarejestrowali 15 302 egzemplarzy nowych Mercedesów*. Najchętniej wybieranym nowym modelem Mercedesa w Polsce okazała się klasa E, dla której rok 2017 był pierwszych pełnym obecności na rynku. Wśród 2323 zarejestrowanych egzemplarzy mamy 1733 sedany. Tym samym nastąpiła zmiana na stanowisku lidera, a klasa C po dwóch latach liderowania w rankingu popularności musiała ustąpić miejsca większemu i droższemu członkowi rodziny. Jest to zapewne związane z oczekiwaniem klientów na klasę C po faceliftingu, która zadebiutowała w Polsce w 2018 roku. Podobną roszadę mamy w przypadku dwóch najchętniej kupowanych SUV-ów Mercedesa. GLC w 2017 roku zajął drugie miejsce wśród modeli, spychając GLA dopiero na 5 pozycję. Znacząco wzrósł też popyt na klasę G – z 88 egzemplarzy w roku 2016 do 130 w roku 2017. *W informacji prasowej Mercedes mówi o 15 673 zarejestrowanych samochodach i wzroście sprzedaży o 30,4%. Samochodowe marki premium w Polsce – analiza sprzedaży na przestrzeni lat – Mercedes-Benz Audi w Polsce w 2017 roku – ranking modeli, sprzedaż Audi w 2017 roku w Polsce musiało zadowolić się trzecim miejscem wśród marek premium. Z jednej strony Audi może mówić o rekordowym roku – 13 239 zarejestrowanych samochodów. Z drugiej, wzrost na poziomie 22,7 proc. w porównaniu z BMW i Mercedesem nie jest aż tak imponujący. Tym bardziej, że w ubiegłym roku Audi urosło aż o 34 proc. W 2017 roku Audi straciło więc do czołówki. Niewiele powodów do satysfakcji daje również udział w rynku premium, który w przypadku Audi zmalał z 21 proc. w 2016 roku do 20,7 proc. w 2017. To niewielki spadek, ale w tym samym czasie zarówno Mercedes, jak i BMW zwiększyły udziały. Audi pozostaje więc nieco z tyłu. Najnowsze dane pokazują jednak, że w okresie do końca kwietnia 2018 roku to jednak Audi pozostaje na pierwszej pozycji wśród marek premium. Audi – ranking modeli Samochody premium w Polsce: ranking modeli Audi w 2017 roku – liczba pierwszych rejestracji. Spójrzmy na rynkowe osiągnięcia poszczególnych modeli w 2017 roku. To było pierwsze pełne 12 miesięcy obecności na rynku dla A3 po faceliftingu, Q2 oraz A5. W porównani z latami ubiegłymi wyrównały się nieco proporcje i Q5 w roku 2017 nie zdominowało aż tak wyraźnie struktury sprzedaży. W ostatnim roku obecności na rynku bardzo dobrze radziło sobie A6, które okazało się drugim najchętniej wybieranym modelem Audi w Polsce i zastąpiło na tej pozycji A3. Nowe A6 zadebiutuje w Polsce pod koniec maja. Bardzo dobry wynik uzyskało Q2, wyprzedzając Q3. Samochodowe marki premium w Polsce – analiza sprzedaży na przestrzeni lat – Audi Samochody Audi na PremiumMoto – testy, zdjęcia, opinie Kombi vs sedany marek premium w Polsce – zestawienie W tegorocznej analizie postanowiłem przyjrzeć się bliżej temu, jak kształtują się preferencję klientów w Polsce w kwestii rodzajów nadwozia. Do porównania wziąłem trzy najpopularniejsze modele, które występują zarówno jako sedany jaki i kombi. Okazuje się, że dominują sedany, których udział stanowi ponad 62 proc. jednak te proporcje znacząco się różnią w zależności od modelu. Jeżeli polski klient decyduje się na kombi to najczęściej jest to Audi. To właśnie w Audi udział kombi w strukturze sprzedaży zarówno modelu A6 jaki i A4 jest największy. Wśród BMW serii 5 i serii 3 zdecydowanie dominują natomiast sedany (wraz z wersjami GT), które stanowią 85 proc. sprzedaży. W Mercedesie z kolei proporcje kształtują się w zależności od modelu. W przypadku mniejszej klasy C mamy znacznie większy udział kombi niż w przypadku klasy E. Sedany vs kombi klasy premium w 2017 roku – analiza sprzedaży. Volvo w Polsce w 2017 roku – ranking modeli, sprzedaż Tradycyjnie już zaraz za wielką, niemiecką trójką, czyli na czwartym miejscu wśród najpopularniejszych samochodowych marek premium w Polsce plasuje się Volvo. Podobnie jak pozostałe marki, Volvo odnotowuje ciągły wzrost sprzedaży w Polsce. Dzieje się tak już od 2012 roku. Volvo również może mówić o rekordowym roku w kategorii sprzedaży nowych samochodów. Ale tak, jak w przypadku Audi, sukces w odniesieniu do konkurencji nie jest aż tak imponujący, o czym pisałem wcześniej. Rok 2018 dla Volvo powinien przynieść pozytywne zmiany i znaczące wzrosty, ponieważ w ofercie pojawiło się XC40, XC60 na dobre zadomowi się na rynku, dodatkowo pojawi się również V60. Volvo – ranking modeli Samochody premium w Polsce: ranking modeli Volvo w 2017 roku – liczba pierwszych rejestracji. Struktura sprzedaży Volvo jest wyraźnie zdominowana przez XC60. W 2017 roku ustępująca generacja XC60 była ósmy rok z rządu najchętniej wybieranym samochodem segmentu premium. Mimo że w sprzedaży było już nowe XC60, to stare za sprawą bardzo dużych rabatów na koniec kariery osiągnęło najlepszy wynik sprzedaży w historii w Polsce, a sprzedaż w stosunku do 2016 roku wzrosła o ponad połowę! Naprawdę robi wrażenie. Po pierwszych czterech miesiącach 2018 roku wiemy już, że nowe Volvo XC60 kontynuuje dobrą passę poprzednika i pozostaje w ścisłej czołówce modeli premium. Znaczące wzrosty odnotowały również V90 i S90, dla których rok 2017 był pierwszym pełnym rokiem obecności na rynku. Samochodowe marki premium w Polsce – analiza sprzedaży na przestrzeni lat – Volvo Samochody Volvo na PremiumMoto – testy, zdjęcia, opinie Lexus w Polsce w 2017 roku – ranking modeli, sprzedaż Może i Volvo nie zbliżyło się za bardzo do miejsca trzeciego, ale też nie musi obawiać się, że na czwartej pozycji wśród najpopularniejszych marek premium w Polsce zostanie zastąpione przez Lexusa. Rynkowe udziały tej japońskiej marki premium utrzymują się na stałym poziomie – Lexus wciąż znajduje się przed MINI i raczej nie zagraża Volvo. Sytuacji raczej nie zmieni debiut najmniejszego crossovera w gamie, czyli UX, mimo faktu, że ten model zapewne z miejsca stanie się najchętniej kupowanym Lexusem w historii marki. Również w naszym kraju UX pojawi się jednak w Polsce dopiero pod koniec roku. Lexus – ranking modeli Samochody premium w Polsce: ranking modeli Lexusa w 2017 roku – liczba pierwszych rejestracji. W 2017 roku Lexus wprowadził do swojej oferty dwa najdroższe modele, czyli coupé LC oraz flagową limuzynę LS. Rok 2018 będzie pierwszym pełnym rokiem ich obecności na rynku. Warto jednak pamiętać, że na samochody tego typu jest raczej ograniczony popyt. Swoją drogą, Lexus LC i tak już w 2017 roku osiągnął spory sukces. Zarejestrowano 52 egzemplarze, a to jeden z droższych samochodów premium na naszym rynku – ceny LC startują od 537 tys. zł. W Polsce w 2017 roku zarejestrowano prawie 4 tys. nowych Lexusów. Ten wynik daje nam szóste miejsce wśród państw Unii Europejskiej (bez Rosji) za: Niemcami – 21 tys., Wielką Brytanią (uznaję, że jeszcze jest w Unii) – 12 695, Hiszpanią – 6 100, Francją – 6 004, Włochami – 4 167. Dokładnie połowę wszystkich sprzedanych w Polsce nowych Lexusów stanowiły modele hybrydowe (w roku ubiegłym udział hybryd wynosił 46%). Ponownie też najchętniej wybieranym modelem okazał się Lexus NX (samochód przeszedł facelifting). Niemal co drugi nowy Lexus wyjeżdżający od dealera w 2017 roku to właśnie NX. 52 proc. z tych NX-ów posiadało napęd hybrydowy. W przypadku Lexusa RX-a udział hybrydy to 58 proc. Samochodowe marki premium w Polsce – analiza sprzedaży na przestrzeni lat – Lexus Lexus – historia marki w Polsce Otrzymałem od Lexusa bardzo szczegółowe statystyki sprzedaży od początku istnienia tej marki w Polsce i chciałem przestawić je również Wam. Od debiutu Lexusa na naszym rynku minęło już 21 lat. Oficjalne przedstawicielstwo Lexusa w Polsce pojawiło się w 1997 roku. Zobaczcie, jak Lexus rósł w Polsce. Lexus w Polsce – historia sprzedaży od pojawienia się marki na naszym rynku do 2017 roku. Liczba pierwszych rejestracji. Samochody Lexusa na PremiumMoto – testy, zdjęcia, opinie Mini w Polsce w 2017 roku – ranking modeli, sprzedaż MINI mimo skromnej oferty modelowej z roku na rok sprzedaje w Polsce coraz więcej samochodów, odnotowując wzrosty zbliżone do Lexusa i Volvo. Największym zainteresowaniem w naszym kraju cieszy się tradycyjny hatchback oraz SUV, czyli Countryman. Ten pierwszy na początku tego roku przeszedł delikatną kurację odmładzająca. Mini – ranking modeli Samochody premium w Polsce: ranking modeli MINI w 2017 roku – liczba pierwszych rejestracji. Warto zwrócić uwagę, jak egzotycznym modelem w Polsce pozostaje MINI w wersji Cabrio. W 2017 roku zarejestrowano 39 egzemplarzy tego samochodu (co i tak stanowiło 50 proc. wzrost w odniesieniu do roku 2016). Samochodowe marki premium w Polsce – analiza sprzedaży na przestrzeni lat – Mini Samochody Mini na PremiumMoto – testy, zdjęcia, opinie Porsche w Polsce w 2017 roku – ranking modeli, sprzedaż Porsche w 2017 roku w Polsce zwiększyło sprzedaż o ponad 19 proc. 1 335 sprzedanych samochodów to dobry wynik – najlepszy w historii marki – ale wzrost jest poniżej średniej zapewniającej zwiększenie udziałów rynkowych wśród marek premium. Te pozostały na poziomie 2 proc. Świetnie przyjęliśmy na rynku nową Panamerę. Rok 2017 był pierwszym pełnym rokiem obecności tego modelu na rynku. Rejestracje skoczyły o blisko 200 proc. z 89 egzemplarzy w 2016 roku do 258 w 2017. Porsche – ranking modeli Samochody premium w Polsce: ranking modeli Porsche w 2017 roku – liczba pierwszych rejestracji. Co ciekawe z takim wynikiem Panamera – a więc flagowa limuzyna – okazała się bardziej popularna niż SUV Cayenne, którego sprzedaż spadła o 17 proc. (zapewne) właśnie na rzecz Panamery. Za Panamerą przemawia niewątpliwie poszerzenie oferty o modele hybrydowe i odmianę Sport Turismo (czyli kombi). Pod względem wolumenów sprzedaży bez niespodzianek. Na pierwszym miejscu Macan. Cieszy również 10-procentowy wzrost rejestracji modeli 911. Samochodowe marki premium w Polsce – analiza sprzedaży na przestrzeni lat – Porsche Samochody Porsche na PremiumMoto – testy, zdjęcia, opinie Land Rover w Polsce – ranking modeli, sprzedaż Land Rover ma się dobrze w Polsce. Z 1 183 rejestracjami brytyjska marka (jako jedyna marka premium w Polsce wspólnie z Jaguarem reprezentowana przez prywatnego importera) uzyskała prawie 23 proc. wzrost i utrzymała rynkowy udział wśród marek premium. Land Rover – ranking modeli Samochody premium w Polsce: ranking modeli Land Rovera w 2017 roku – liczba pierwszych rejestracji. Jedynym modelem, którego sprzedaż w 2017 roku w Polsce spadła w odniesieniu do roku 2016 był Evoque – pierwsza generacja tego modelu powoli ustępuje z rynku. Pod koniec tego roku w Polsce pojawi się nowy Evoque. Wygląda jednak na to, że Evoque stracił nie tyle ze względu na wiek, co przez debiut Velara. I to tak naprawdę Range Rover Velar okazał się prawdziwym hitem Land Rovera w Polsce. Samochód pojawił się na rynku w sierpniu i przez cztery miesiące pod względem liczby rejestracji niemal zrównał się niemal z 12-miesięnym wynikiem Evoque. Znaczący, bo niemal 50-procentowy wzrost odnotował również Range Rover. Niezmiennie – najchętniej wybieranym modelem Land Rovera w Polsce pozostaje Discovery Sport. W 2018 kolejność w rankingu zapewne się zmieni. Do końca kwietnia w Polsce zarejestrowano już 226 egzemplarzy Velara, co daje mu pierwszą pozycję w rankingu najpopularniejszych modeli Ladn Rovera. Samochodowe marki premium w Polsce – analiza sprzedaży na przestrzeni lat – Land Rover Samochody Land Rovera na PremiumMoto – testy, zdjęcia, opinie Infiniti w Polsce – ranking modeli, sprzedaż Rok 2017 Infiniti może zaliczyć do bardzo udanych. Japońska marka wypracowała 45 proc. wzrostu, sprzedając prawie 800 egzemplarzy. W ten sposób po raz pierwszy od kilku lat Infiniti wyprzedziło Jaguara i zwiększyło udziały w rynku premium w Polsce. Infiniti – ranking modeli Samochody premium w Polsce: ranking modeli Infiniti w 2017 roku – liczba pierwszych rejestracji. Co ciekawe największym zainteresowaniem w Polsce nie cieszył się SUV, a sedan – model Q50, konkurent dla BMW serii 4 czy Audi A4. Rosnące zainteresowanie odnotowały również QX30 oraz coupé Q60, które w tym roku powinny przynieść Infiniti rekord sprzedaży i historyczny wynik ponad 1000 zarejestrowanych egzemplarzy. Samochodowe marki premium w Polsce – analiza sprzedaży na przestrzeni lat – Infiniti Samochody Infiniti na PremiumMoto – testy, zdjęcia, opinie Jaguar w Polsce – ranking modeli, sprzedaż Rok 2017 okazał się nieco słabszy dla Jaguara. Po spektakularnym roku 2016, w którym Jaguar podwoił sprzedaż w Polsce (za sprawę F-Pace), rok 2017 nie przyniósł aż tak dobrych wyników. 615 zarejestrowanych samochodów i wzrost na poziomie 14 proc. to najsłabszy wynik spośród wszystkich samochodowych marek premium w Polsce. Jaguar – ranking modeli Samochody premium w Polsce: ranking modeli Jaguara w 2017 roku – liczba pierwszych rejestracji. W 2018 powinno być jednak znacznie lepiej, ponieważ już w styczniu w ofercie pojawił się Jaguar E-Pace, a więc reprezentant Jaguara w najszybciej rosnącym segmencie. Czy dzięki E-Pace Jaguarowi uda się przekroczyć próg 1 000 sprzedanych samochodów w 2018? Równie ciekawym debiutem Jaguara będzie w pełni elektryczny I-Pace. Co ciekawe to właśnie Jaguar jako pierwsza marka premium zaoferuje na naszym rynku elektrycznego crossovera. Samochodowe marki premium w Polsce – analiza sprzedaży na przestrzeni lat – Jaguar Samochody Jaguara na PremiumMoto – testy, zdjęcia, opinie Alfa Romeo i DS w Polsce w 2017 roku Alfa Romeo nieśmiało powraca do segmentu premium. Włoska marka zakończyła 2017 rok z 1 185 zarejestrowanymi egzemplarzami, co daje jej miejsce na poziomie Land Rovera. Taki wynik oznacza prawie 70-procentowy wzrost sprzedaży w r./r. i jest to fakt godny odnotowania. Co ciekawe, podobnym zainteresowaniem, co nowa Giulia (473 rejestracje) oraz Stelvio (295 rejestracji) cieszyła się również leciwa Giulietta (378 rejestracji). W Polsce przybyły też 4 egzemplarze Alfy 4C. Marak DS oferująca w 2017 roku DS3, DS4 i DS5 sprzedał 247 samochodów i odnotował 38 proc. spadek sprzedaży r./r. W 2018 powinno być jednak lepiej z uwagi na debiut DS7. Rok 2018 na rynku samochodów klasy premium – pierwsze wyniki Mam już wyniki sprzedaży (pierwszych rejestracji) nowych samochodów w Polsce za pierwsze cztery miesiące 2018 roku. Sytuacja zmienia się dynamicznie, na koniec kwietnia w rankingu marek mamy spore zmiany. Od stycznia do kwietnia 2018 roku Polacy zarejestrowali 23 026 samochodów premium, czyli o 11,63 proc. więcej w porównaniu z analogicznym okresem roku pierwsze miejsce wśród marek premium wskoczyło Audi, które w pierwszych czterech miesiącach sprzedało 5524 samochody i zanotowało bardzo wysoki, 29-procentowy wzrost. Druga pozycja (niezmiennie) dla Mercedesa z 5489 rejestracjami i 26-procentowym wzrostem (bez osobowych wersji Citana, Vito, Sprintera, Marc Polo). Trzecia pozycja dla BMW z wynikiem 4118 rejestracji i 13-procentową stratą w porównaniu z analogicznym okresem 2017 roku. Zgodnie z moimi przewidywaniami świetnie radzi sobie Jaguar, który już w pierwszych czterech miesiącach sprzedał tyle samochodów, co przez pół roku 2017 (101 proc. wzrostu). Od stycznia do kwietnia 2018 r. najpopularniejszym modelem wśród aut klasy premium było Volvo XC 60 (już wyłącznie nowa generacja tego modelu) z 1 559 rejestracjami. XC60 wyprzedziło w zestawieniu Mercedesa GLC/GLC Coupe, który sprzedał się w liczbie 1 251 sztuk. Na trzeciej pozycji mamy Audi Q5 (1 008 egzemplarzy). Marka Sprzedaż (styczeń-kwiecień 2018) Wzrost/spadek Audi 5524 28,8% Mercedes-Benz 5498 25,9% BMW 4118 -12,9% Volvo 4019 5,6% Lexus 1389 b/d Land Rover 628 b/d Porsche 567 b/d Mini 507 b/d Jaguar 350 101,5% Infiniti 246 -23,3% Ranking samochodów premium – uwagi do zestawienia Przedstawione tu dane nie uwzględniają trudnego do oszacowania zjawiska reeksportu. Reeksport to sytuacja, w której samochód zarejestrowany w Polsce nie trafia do polskiego odbiorcy. To oznacza, że np. nie wszystkie z 137 zarejestrowanych w naszym kraju Porsche 911 nadal jest w Polsce. Skalę reeksportu w segmencie premium szacuje się na około 6 proc. Nie zmienia to jednak ogólnej liczby rejestracji. Patronem podsumowania wydarzeń na rynku samochodów premium jest
The Volkswagen Group is one of the world's leading vehicle manufacturing companies in terms of sales and revenue. In 2022, its namesake brand Volkswagen held close to 6.7 percent of the global
Fot. / Najbardziej popularne marki samochodów w Polsce W Polsce co roku przybywa zarejestrowanych pojazdów. Z danych wynika, że tylko w 2018 roku do Polski sprowadzono prawie milion używanych samochodów z zagranicy i zarejestrowano nieco ponad pół miliona nowych samochodów osobowych. Jakie są najpopularniejsze marki aut w Polsce pod względem wyszukiwania w poszczególnych województwach? Najbardziej popularna marka Z danych serwisu wynika, że marka Volkswagen jest najbardziej popularna wśród osób poszukujących używanego samochodu. Modele tej marki wybierało najwięcej użytkowników w regionach. Aż w 6 województwach Volkswagen jest na pierwszym miejscu. Marka Ford znajduje się na drugim miejscu – w 4 województwach znalazła się na pierwszym miejscu pod względem popularności. Na trzecim miejscu podium znalazł się Mercedes – w dwóch regionach ta marka jest najbardziej popularna wśród poszukujących. CZYTAJ TAKŻE | Top 10 najbardziej popularnych marek samochodów w maju 2020 r. Zdecydowaną większość wśród osób przeglądających oferty sprzedaży samochodów w serwisie stanowią osoby, które preferują cenę do 40 tys. zł – to aż 72 proc. wszystkich poszukujących. Przedział od 40 tys. do 60 tys. wyniósł w maju 2020 r. 12 proc. Warto w tym miejscu zauważyć, że – mimo trwającej pandemii – w porównaniu z rokiem ubiegłym to wzrost w tym przedziale o 2 proc. Rodzaj paliwa w poszukiwanych markach samochodów Prawie we wszystkich regionach najbardziej popularnym rodzajem paliwa w poszukiwanych autach jest benzyna – aż 14 województw. Jedynie w województwach: opolskim i świętokrzyskim, samochody z silnikiem napędzanym ropą są bardziej popularne. WojewództwoBenzynaDieselCNGHybrydadolnośląskie61,6%37,4%0,0%0,9%kujawsko-pomorskie50,4%49,0%0,0%0,5%łódzkie59,8%39,8%0,0%0,4%lubelskie54,9%44,1%0,0%1,0%lubuskie54,8%44,4%0,0%0,8%małopolskie56,0%43,3%0,0%0,7%mazowieckie62,0%36,6%0,0%1,4%opolskie45,1%54,6%0,0%0,3%podkarpackie50,8%48,4%0,0%0,8%podlaskie60,6%38,3%0,0%1,1%pomorskie52,9%45,0%0,1%1,9%śląskie56,3%42,2%0,0%1,5%świętokrzyskie38,4%60,9%0,0%0,6%warmińsko-mazurskie57,1%41,6%0,0%1,2%wielkopolskie52,6%46,6%0,0%0,9%zachodniopomorskie57,4%41,8%0,0%0,8%Źródło: Opracowanie na podstawie danych zawartych w serwisie CZYTAJ TAKŻE | Jaki samochód do 30 tysięcy warto kupić?
J.D. Power is a portfolio company of XIO Group, a global alternative investments and private equity firm headquartered in London, and is led by its four founders: Athene Li, Joseph Pacini, Murphy Qiao and Carsten Geyer. Media Relations Contacts. Geno Effler; Costa Mesa, Calif.; 714-621-6224; media.relations@jdpa.com.

Dziennik ZachodniMotofaktyTOP 10 najlepszych…KL 20 lutego 2017, 17:34 Miejsce 1: Mercedes-Benz klasy GLKTop 10 - Raport awaryjności TÜV 2017 w kategorii samochodów 2-3 letnich. WikipediaNiemieckie Stowarzyszenie Dozoru Technicznego (TÜV) wydało raport awaryjności samochodów na 2017 rok. Zamieszczamy galerię dziesięciu najlepszych aut 2-3 letnich oraz 4-5 letnich. Sprawdź, jeśli planujesz zmianę do nas na Facebooku!Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!Polub nas na Facebooku!TWITTERKONTAKTKontakt z redakcjąByłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?Napisz do nas! samochodyraportraport tuvawaryjne samochodyniezawodne samochody Komentarze Komentowanie artykułów jest możliwe wyłącznie dla zalogowanych Użytkowników. Cenimy wolność słowa i nieskrępowane dyskusje, ale serdecznie prosimy o przestrzeganie kultury osobistej, dobrych obyczajów i reguł prawa. Wszelkie wpisy, które nie są zgodne ze standardami, proszę zgłaszać do moderacji. Zaloguj się lub załóż kontoNie hejtuj, pisz kulturalne i zgodne z prawem komentarze! Jeśli widzisz niestosowny wpis - kliknij „zgłoś nadużycie”.Podaj powód zgłoszeniaSpamWulgaryzmyRażąca zawartośćPropagowanie nienawiściFałszywa informacjaNieautoryzowana reklamaInny powód Nikt jeszcze nie skomentował tego artykułu.

Best Luxury Compact SUVs for 2023 and 2024. 2024 Genesis GV70. 2024 BMW X3. 2023 Maserati Grecale. 2023 Mercedes-Benz GLB-Class. 2023 Mercedes-Benz GLC-Class. 2023 Lincoln Corsair. 2024 Volvo XC60. 2024 Acura RDX. Volkswagen PassatPojemność bagażnika (l): 650 (1780)Cena wersji podstawowej (zł): 96 190 Fot. VolkswagenWzrost popularności samochodów w nadwoziu kombi przypada na lata 50 XX. wieku. Wszystko zaczęło się w Stanach Zjednoczonych, ale niedługo później fala dotarła do Europy. Do zakupu kombi klientów przekonywał rzecz jasna bagażnik, który był większy i łatwiej dostępny niż w innych typach dzisiejszych czasach pojemność bagażnika nie wystarczy. Kombi są bowiem pojazdami o dużej funkcjonalności, z szeregiem przemyślnych rozwiązań podwyższających ich użyteczność, jak np. skrytki pod podłogą bagażnika czy relingi dachowe umożliwiające montaż boksu dachowego albo uchwytu na auto z nadwoziem kombi ma w ofercie prawie każda marka, chcąca liczyć się w globalnym rynku sprzedaży.[b]W kolejności alfabetycznej przedstawiamy krajową ofertę aut klasy średniej (segment D)[/b]Audi A4Pojemność bagażnika (l): 490 (1430)Cena wersji podstawowej (zł): 138 400 Fot. AudiAudi A4Model A4 jest produkowany od 1994 roku. Natomiast obecna, czwarta generacja (fabryczne oznaczenie B8) jest obecna na rynku od 2008 roku. W 2012 roku auto przeszło facelifting, po którym A4 bardziej upodobniło się do droższych modeli Audi. Wersja kombi o nazwie Avant jest produkowana od 1996 roku. W obecnej wersji bagażnik Avanta ma pojemność 490 A4 AllroadPojemność bagażnika (l): 490 (1430)Cena wersji podstawowej (zł): 174 970 Fot. AudiAudi A4 AllroadTo uterenowiona wersja A4 występująca tylko w nadwoziu kombi. Ponieważ auto wyróżnia się nieco odmienna stylistyką, wyposażeniem oraz napędem (tylko 4x4), producent sytuuje to auto, jako osobny model. A4 Allroad wszedł na rynek w 2012 roku. Może być napędzany jednym z czterech silników (jeden benzynowy, trzy wysokoprężne) . Pojemność bagażnika wynosi 490 3Pojemność bagażnika (l): 495Cena wersji podstawowej (zł): 130 700 Fot. BMWBMW 3Obecnie oferowane BMW 3 to model F30 będący szóstą ewolucją tego modelu (od 2012 r.). Gama jednostek napędowych opiera się na silnikach rzędowych o pojemności od do 3 litrów (cztery benzynowe, siedem wysokoprężnych). Pojemność bagażnika wersji kombi wynosi 495 C5Pojemność bagażnika (l): 505Cena wersji podstawowej (zł): 109 000 Fot. CitroenCitroen C5Auto weszło do produkcji w 2007 roku, jako następca modelu o tej samej nazwie produkowanego od 2000 roku. Pojazd oparto na płycie podłogowej większego C6, co przełożyło się na większą przestrzeń w kabinie. W 2011 przeprowadzono facelifting polegający na zmianie lamp i przedniego grilla. We wnętrzu zmieniono deskę rozdzielczą i kierownicę. Kombi, o nazwie Tourer, ma bagażnik o pojemności 505 MondeoPojemność bagażnika (l): 500 (1605)Cena wersji podstawowej (zł): 94 000 Fot. FordFord MondeoTen model jest jednym z częściej spotykanych aut flotowych. Najnowsza, piąta generacja tego auta (Mk V) jest obecna na rynku od końca 2014 r. Najbardziej charakterystycznym elementem nowej linii jest charakterystyczna, duża osłona chłodnicy, wąskie reflektory. Gama silników obejmuje trzy jednostki benzynowe oraz sześć wysokoprężnych. Pojemność bagażnika wynosi 500 AccordPojemność bagażnika (l): 406 (672)Cena wersji podstawowej (zł): 98 900 Fot. HondaHonda AccordNajnowsza, ósma generacja pojawiła się na rynku w 2008 roku i w porównaniu do poprzednika nie różni się zbyt wiele, choć zbudowana została na nowej płycie podłogowej. W roku 2011 Accord przeszedł drobny facelifting. W wersji kombi auto nosi nazwę Tourer. Jednak pojemność bagażnika, jak na takie auto nie jest oszałamiająca i wynosi tylko 406 i40Pojemność bagażnika (l): 533 (1719)Cena wersji podstawowej (zł): 90 900 Fot. HyundaiHyundai i40Premiera tego modelu odbyła się w 2011 roku. W wersji kombi było to pierwsze auto tej marki, które trafiło do klasy średniej. W 2015 r. przeprowadzono facelifting. wprowadzono nowy przedni grill oraz przednie reflektory, a także odświeżono gamę jednostek silnikowych (dwa benzyniaki i dwa turbodiesle). Pojemność bagażnika to 553 6Pojemność bagażnika (l): 506 (1648)Cena wersji podstawowej (zł): 89 700 Fot. MazdaMazda 6Japońskie auto jest produkowane od 2002 roku (następca modelu 626). Aktualnie na rynku (od 2012 r.) jest trzecia generacja Mazdy 6. Auto cieszy się dobrą opinią za stylistykę, przestronność i bogate wyposażenie. W najtańszej wersji Mazda 6 kosztuje 89 700 zł. Pojemność bagażnika wynosi 506 litrów. Mercedes Klasy CPojemność bagażnika (l): 490 (1510)Cena wersji podstawowej (zł): 123 600 Fot. Mercedes-BenzMercedes CObecnie na rynku jest czwarta generacja Mercedesa C, tzw. typoszereg W205. Premiera tego samochodu miała miejsce na początku 2014 roku. W porównaniu do poprzednika auto urosło. Długość zwiększyła się o 95 mm (4686 mm), szerokość o 40 mm (1810 mm), a rozstaw osi o 80 mm (do 2840 mm). Nadwozie jest w większości wykonane z aluminium. Bagażnik wersji kombi ma pojemność 490 InsigniaPojemność bagażnika (l): 540 (1530)Cena wersji podstawowej (zł): 90 750 Fot. OpelOpel InsigniaNastępca Vectry jest obecny na rynku od siedmiu lat. Auto zapoczątkowało nową linię stylistyczną i technologiczną niemieckiej marki. W 2011 roku Insignia przeszła delikatny facelifting, aby po następnych dwóch latach zostać poddana kolejnej modernizacji. Zaletą tego samochodu jest duża liczba dostępnych wersji silnikowych (pięć benzynowych i siedem wysokoprężnych). Pojemność bagażnika wynosi 540 508Pojemność bagażnika (l): 518 (1558)Cena wersji podstawowej (zł): 100 000 Fot. PeugeotPeugeot 508Auto weszło do sprzedaży w 2010 roku zastępując dwa modele - 507 i większego 607. W połowie 2014 roku zaprezentowano wersję po faceliftingu. Uwagę zwracają zmienione światła oraz nowy, wydłużony grill z dużym logo marki. W wersji kombi można wybierać tylko pomiędzy trzema silnikami - jednym benzynowym i dwoma turbodieslami. Bagażnik ma pojemność 518 Superb IIPojemność bagażnika (l): 633 (1865)Cena wersji podstawowej (zł): 80 600 Fot. SkodaSkoda Superb IIPomimo tego, że od niedawna na rynku jest już trzecia generacja tego modelu, to w sprzedaży nadal jest Superb II (produkowany od 2009 r.). Auto w 2013 roku przeszło lifting, kombi otrzymało lekko zmodyfikowaną pokrywę bagażnika. Podobnie, jak Octavia auto ma wielki bagażnik o pojemności 633 Superb IIIPojemność bagażnika (l): 660 (1950)Cena wersji podstawowej (zł): 84 800 Fot. SkodaSkoda Superb IIINa rynku jest zaledwie od początków lipca 2015 r. Także w wersji kombi auto jest elegancką limuzyną, która z powodzeniem może pełnić rolę służbowego auta dla prezesa. Na razie gama silników składa się tylko z pięciu jednostek napędowych (dwie benzynowe i trzy wysokoprężne), ale ma być sukcesywnie rozszerzana. Oczywiście autem jest bagażnik, którego pojemność to aż 660 LevorgPojemność bagażnika (l): 522 (1446)Cena wersji podstawowej (zł): 115 717 Fot. SubaruSubaru LevorgZupełnie nowy model japońskiej marki, który do sprzedaży w Polsce wszedł latem tego roku. Samochód ma 4,69 m długości, 1,78 m szerokości i 1,48 m wysokości. Bagażnik ma pojemność 522 litrów. Jak na razie w ofercie jest tylko jeden silnik - benzynowy, turbodoładowany bokser o pojemności 1,6 litra i mocy 170 OutbackPojemność bagażnika (l): 526 (1677)Cena wersji podstawowej (zł): 145 512 Fot. SubaruSubaru OutbackTo uterenowiona wersja Legacy występująca tylko w wersji kombi. Jako oddzielny model funkcjonuje od 20 lat. Jest wskazywany, jako jeden z pierwowzorów aut typu crossover. Na polskim rynku jest czwarta generacja tego modelu, produkowana od 2009 roku. W przypadku Legacy można wybierać tylko między silnikiem benzynowym o mocy 167 KM lub wysokoprężnym (150 KM). Pojemność bagażnika wynosi 526 AvensisPojemność bagażnika (l): 543 (1609)Cena wersji podstawowej (zł): 90 900 Fot. ToyotaToyota AvensisTo jeden z flagowych modeli japońskiej marki na europejskim rynku. Od wielu lat temu pojazdowi towarzyszy opinia trwałego i niezawodnego samochodu. Obecnie w produkcji jest trzecie generacja Avensis, którą zaprezentowano w 2008 roku. Wiosną 2015 roku auto przeszło sporą modyfikację, polegająca na liftingu nadwozia, kabiny, a także modernizacji silników. Bagażnik kombi (Touring Sports) ma pojemność 543 PassatPojemność bagażnika (l): 650 (1780)Cena wersji podstawowej (zł): 96 190 Fot. VolkswagenVolkswagen PassatObok Golfa to klasyk niemieckiej marki i od dawna dla wielu kierowców niemal wzorzec klasy średniej. Od końca 2014 roku produkowana jest ósma generacja tego modelu (B8). W stosunku do poprzednika jest minimalnie krótszy (o 2 mm), ale jego rozstaw osi zwiększył się o 79 mm, do 2 791 mm. Większy jest także bagażnik: w kombi (Variant) pojemność kufra wzrosła o 47 litrów, do 650 V60Pojemność bagażnika (l): 430Cena wersji podstawowej (zł): 122 400 Fot. VolvoVolvo V60Samochody szwedzkiej marki w wersji kombi tradycyjnie noszą oznaczenie V. V60, który jest obecnie produkowany jest ona rynku od 2010 roku. W 2013 roku auto przeszło facelifting. Zmieniono przednie reflektory oraz grill, zderzaki i alufelgi. Nabywca może wybierać pośród 11 wersji silnikowych (pięć benzynowych, sześć wysokoprężnych). Bagażnik ma pojemność 430 V60 Cross CountryPojemność bagażnika (l): 430 Cena wersji podstawowej (zł): 140 200 Fot. VolvoVolvo V60 Cross CountryTen samochód, podobnie jak konkurencyjne Audi A4 Allroad jest tylko w wersji kombi i również jest pozycjonowany, jako osobny model i tylko w wersji kombi, choć jest terenową wersją V60. Wyróżnia się uterenowioną stylistyką nadwozia, większym prześwitem pod podwoziem i stałym napędem na obie osie. Pojemność bagażnika wynosi 430 litrów[b]Oferta [b][b]aut klasy średniej (segment D)[/b] na polskim rynku:[/b][/b]ModelSilniki (KM)Pojemność bagażnika (l)Cena wersjipodstawowej (zł)Audi (170) (225) (272) (333) (450) TDI (136) TDI (150) TDI (190) TDI (245)490 (1430)138 400Audi A4 (225) TDI (150) TDI (190) TDI (245)490 (1430)174 970BMW (136) (184) (245) (306) D (116) D (143) D (163) D (184) D (218) D (258) D (313)495130 700Citroen (155) HDi (160) HDi (200)505109 000Ford (160) (125) (203) (240) TDCi (115) TDCi (120) TDCi (180) TDCi (210)500 (1605)94 000Honda (156) (201)406 (672)98 900Hyundai (135) (165) CRDi (115) CRDi (141)553 (1719)90 900Mazda (145) (165) (192) SkyActiv-D (150) SkyActiv-D (175)506 (1648)89 700Mercedes (156) (184) (211) (245) Hybrid (279) (367) (476) (510) CDI (136) CDI (170) CDI (204) CDI (231)490 (1510)123 600Opel (140) LPG (140) (170) (250) (325) CDTi (110) CDTi (120) CDTi (130) CDTi (140) CDTi (163) CDTi (170) CDTi (195)540 (1530)90 750Peugeot (165) HDi (150) HDi (180)518 (1558)100 000Skoda Superb (125) (160) (200) (260) TDI (105) TDI (140) TDI (170)633 (1865)80 600Skoda Superb (125) (220) TDI (120) TDI (150) TDI (190)660 (1950)84 800Subaru (170)522 (1446)115 717Subaru (167) D (150)526 (1677)145 512Toyota (132) (147) (152) D-4D (112) D-4D (143)543 (1609)90 900Volkswagen (125) (150) (180) (220) TDI (120) TDI (150) TDI (190) TDI (240)650 (1780)96 190Volvo (152) (190) (245) (306) (304) D (120) (150) (190) (190) (225) D Hybrid (288)430122 400Volvo V60 Cross (254) D (150) D (190)430140 200 0Y2Ht. 176 252 296 298 149 182 187 64 245

samochody segment d ranking 2017